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汽车线束加工中的一些问题及解决方案

发布日期:2019-04-14 作者:杭州爱赛姆电子有限公司 点击:

线束的加工工艺一般为:开线(下料裁线)→压接(分支压接、端子压接)→拼装(预装、环绕、标记)→导通测验。


轿车线束加工中的一些问题及解决方案


裁线工序


裁线不良的成果:


1、剥皮尺度不良:导致下道工序(压接)不能正常操作,也就导致制品的不合格。


2、导线尺度不良:导线尺度太短,导致制品线不合格。


3、线芯损害、氧化:压接不良、虚接。


不良品处理流程:(尺度不良为例)


1.操作工:发现尺度太短,当即查找不合格原因,与查验员交流解决,防止呈现批量不良品,并将尺度短的直接作废,不得与合格品混在一同转入下道工序;尺度长的用剥线钳返工由查验员承认是否合格。


2.查验员:抽检发现不良品,要求当即查找原因并整改,并将不良评论审处理,假如呈现批量不良品,应当即停机整改,并上报直属领导。


压接不良的成果:


1、拉脱力过小:线芯与端子虚接或脱落。


2、一般压接不良都会导致成本的大量浪费,而且返工难度大,极易作废。


不良品处理流程:(拉脱力过小)


1.操作工:拉力过小应当当即停止压接,并联系机修工对压接模具进行调休,报查验员。


2.查验员:同类型压接好的端子(最后一次测验合格到发现不良),悉数按2%检查测验,测验发现有不良品则断定该批悉数不合格,做好标识和阻隔,并告诉返修。


拼装不良的成果:


1、端子退出:假如插接端子没有按规范去履行,端子退出不易被发现将会直接发给客户,端子插接不到位的一般会造成虚接,导致烧车。


2、端子错位:①端子插错孔位的线束假如在测验台被拦截,将会导致预装职工和测验人员的两层返工,严重影响到出产效率。②假如在测验区域混装或是漏测,端子插错孔位将直接导致轿车线路短路。


不良品处理流程:(端子插错孔位)


1.操作工:①发现端子插错应当即用恰当的工具将其挑出,并按工艺规范重新刺进护套内。操作过程中尽量不要损害部件。②将同类型一切护套悉数自检。


2.查验员:自检结束后由查验员对该类型护套全检承认,假如再次发现不良,履行处分条例。


流水线不良成果:


1、线束尺度不良——导致无法装车。


2、分支方向不正确——装车时尺度短。


3、二次分装端子接插错误——返修或烧车。


不良品处理流程:(分支方向不正确)


1.操作工:在自检或查验员奉告分支方向不正确的情况下,马上改善,按照正确的分支方向环绕,并将不合格品标识、阻隔、集中统一返工。


2.查验员:查验工程中发现不良品,将不良品做好标识、阻隔,当即告诉车间主管,阐明不良原因,协助车间整改。假如呈现批量(30根)质量问题,专职查验员有权停线整顿、查明原因,并上报直属上司。


导通测验工序


要求:


1、将测验不合格的线束做好标识、阻隔(按类型和不合格原因区分放在返工线架上);


2、不得将不同类型的线束放在同一线架上;


3、不得将不良品挂在合格品的线架上;


4、查验合格的产品在指定的时间段打包结束;


5、不得暴力操作。


本文网址:http://www.assemelectronics.com/news/395.html

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